Параметри навколишнього середовища: двигун

Необхідно враховувати низку факторів, пов’язаних із середовищем, у якому працює двигун.

 

Робоча температура(и)-- Визначає номінальну температуру або діапазон температур, при яких двигун розрахований на роботу. Перед запуском двигуна його обмотки мають температуру навколишнього повітря (відому як температура навколишнього середовища). Температура в двигуні підвищиться, як тільки він запуститься. Комбінація температури навколишнього середовища та дозволеного підвищення температури дорівнює максимальній температурі обмотки двигуна. Експлуатація двигуна в середовищах вище номінальної температури призведе до зниження безперервного крутного моменту двигуна, тоді як робота в надзвичайно холодних середовищах може вимагати іншого змащення підшипників.

 

Рейтинг ізоляції-- Національна асоціація виробників електротехніки (NEMA) встановила класи ізоляції, щоб відповідати вимогам до температури двигуна в різних робочих середовищах. Чотири класи ізоляції: A, B, F і H. Зазвичай використовується клас F. Клас А використовується рідко. NEMA стандартизувала температуру навколишнього середовища 40 градусів C або 104 градуси F у визначеному діапазоні висоти для всіх класів двигунів. Для кожного класу ізоляції визначено допустиме підвищення температури.

 

Рейтинг шоку-- Рівень удару – це максимальний удар, який може витримати двигун і все ще відповідати робочим характеристикам. Шок виражається в одиницях прискорення (відстань/час2), найчастіше в g як кратне стандартного земного прискорення сили тяжіння.

 

Рейтинг вібрації-- Рейтинг вібрації – це максимальна вібрація, яку може витримати двигун і при цьому відповідати робочим специфікаціям. Вібрація виражається в тих же одиницях, що і удар, на основі прискорення.

 

Рейтинг корпусу-- Корпуси використовуються для ізоляції компонентів двигуна та захисту їх від зовнішнього середовища. Вони часто оцінюються або призначені для різних типів захисту.

 

Пилонепроникний-- Пилонепроникні двигуни захищають від проникнення пилу завдяки таким функціям, як загальний корпус і лабіринтові ущільнення для валів. Рейтинг IP (захист від пилу) для пилозахищених двигунів становить IP6x.

 

Захист від крапель-- Водозахищені двигуни мають вентиляційні отвори, які сконструйовані таким чином, що краплі рідини або тверді частинки, що падають під будь-яким кутом у межах 15 градусів від вертикалі, не можуть потрапити в двигун. Двигуни з рейтингом IP від ​​IPx1 до IPx9 вважаються водозахищеними.

 

Противибуховий-- Вибухозахищені двигуни мають повністю закриті корпуси, які сконструйовані таким чином, щоб витримувати внутрішній вибух певного газу, пари чи пилу. У разі такого вибуху корпус запобіжить займанню або вибуху газу чи пари, що оточують корпус двигуна. Кілька рейтингів вибухозахищеності регулюються Underwriter's Laboratories (UL).

 

Повністю закритий-- Повністю закриті двигуни мають корпус, який запобігає вільному обміну повітря між внутрішньою та зовнішньою частинами корпусу. Загальні рейтинги: TEFC (охолодження вентилятором) і TENV (без вентиляції); це не герметичний рейтинг. Ці двигуни найчастіше використовуються в потенційно забруднених середовищах.

 

Водонепроникний-- Для двигунів існує кілька ступенів водонепроникності, і вони відображені в рейтингу захисту двигуна:

IPx1 - Захист від вертикально падаючих крапель води (захист від крапель).

IPx2 - Захист від прямих бризок води під кутом до 15 градусів від вертикалі.

IPx3 - Захист від прямих бризок води під кутом до 60 градусів від вертикалі.

IPx4 - Захист від бризок води з усіх боків.

IPx5 - Захищено від струменів води низького тиску з усіх боків.

IPx6 - Захищено від струменів води під високим тиском з усіх боків.

IPx7 - Захищено від впливу занурення на глибину до 1 метра.

IPx8 - Захищено від тривалого занурення під тиском.

Деякі двигуни також можуть бути призначені для використання в особливих або екстремальних умовах, таких як чисті приміщення, вакуумні камери та кріогенні температури.