Є2

 Трифазний асинхронний двигун серії YE2 (розмір корпусу H355-450) низької напруги, високої потужності, високоефективного промислового первинного двигуна з високою ефективністю та високою щільністю потужності, виготовленого нашою компанією з використанням найновішого програмного забезпечення для електромагнітних розрахунків і аналізу в поєднанні з вдосконаленим програмним забезпеченням дизайн двигуна та технологія виробництва вдома та за кордоном, а також нові процеси та нові матеріали. Ця серія двигунів має компактну структуру, високу ефективність, невеликий розмір, малу вагу, низьку вібрацію та високу надійність. Його можна широко використовувати в нафтовій, хімічній, вугільній, металургійній, фармацевтичній, будматеріалах, харчовій, механічній обробці та інших галузях для приводу різних загальних машин, таких як повітродувки, компресори, водяні насоси, кульові млини, дробарки, внутрішні змішувачі, стрічки конвеєри, конвеєри, різне механічне обробне обладнання та ін.
 Продуктивність цієї серії двигунів відповідає вимогам IEC72 і GB755.

 Рівень енергоефективності відповідає рівню IEC60034-30IE2.
 Метод охолодження цієї серії двигунів IC411 або IC416.
 Методи встановлення цієї серії двигунів можуть бути IMB3, IMB35, IMV1, IMV5 тощо.
 Номінальна напруга цієї серії двигунів може бути 380В, 660В, 1140В. Номінальна частота може бути 50 Гц і 60 Гц або 5-60 Гц.
 Рівень захисту цієї серії двигунів - IP55, а також можуть бути виготовлені в IP56, IP65, IP66. Відповідно до місця використання, він може бути виготовлений на зовнішній (W), змішаний тропічний (TH), зовнішній вологий тропічний (WTH), антикорозійний тип (F1, F2), зовнішній антикорозійний тип (WF1, WF2). і т.д.

 Ця серія двигунів використовує високоміцну чавунну основу, вертикальну та горизонтальну реберну структуру розсіювання тепла, процес формування піску, двигун має гарний зовнішній вигляд і високу механічну міцність. Двигун використовує високоякісні листи кремнієвої сталі з низькими втратами для виготовлення сердечників статора та ротора, застосовує електромагнітний дріт із високою ізоляцією та занурюється у фарбу під тиском вакууму (VPI), щоб обмотка статора мала хороші електричні характеристики та характеристики ізоляції.

 Структура вентиляції та розсіювання тепла цієї серії двигунів поділяється на внутрішній вітровий шлях і зовнішній вітровий шлях. Внутрішній вітровий тракт поширює внутрішнє тепло двигуна через внутрішній вентилятор і лопаті вентилятора ротора до каналу розсіювання тепла та ребер розсіювання тепла на основі двигуна, а потім розсіює тепло на корпусі основи через зовнішній вентилятор на зовнішньому вітрі шлях, ефективно контролюючи підвищення температури двигуна та покращуючи надійність роботи двигуна.

 Ротор цієї серії двигунів має конструкцію з литого алюмінію або мідної стрічки, а точність динамічного балансу ротора оцінюється відповідно до рівня G1.0. Двигун має низьке значення вібрації та стабільну роботу. Конструкція зовнішнього вентилятора цієї серії двигунів використовує осьовий вентилятор і відцентровий вентилятор із нахилом назад, які можуть забезпечити ефективне розсіювання тепла двигуна та зменшити шум вентиляції двигуна.

 Ця серія деталей двигуна обробляється та виготовляється з використанням передових методів процесу та високоточного обладнання для обробки, щоб досягти найкращої точності обробки деталей двигуна та гарантувати, що зазор кожної частини досягає ідеального стану під час складання двигуна. Підшипники двигуна є добре відомими брендами в країні та за кордоном, а для двигунів із змінною частотою застосовуються надійні засоби блокування струму на валу, щоб гарантувати, що плівка мастила не пошкодиться під час роботи підшипників двигуна, що збільшує термін служби підшипників. і робить роботу цієї серії двигунів більш надійною.